Cae el patentamiento de los vehículos 0km
Pese a los Precios Justos, septiembre registra una merma en este trámite de casi el 30%, esto debido a la crisis que atraviesa el país.
Los primeros 20 días de septiembre muestran un mercado automotor que se mueve en medio de la incertidumbre. Hasta ayer, los patentamientos de 0km registraban una baja de 28,3%, comparado con la misma cantidad de días de agosto pasado y de 7,6% contra septiembre del 2022. Si se toma el promedio diario de registros, septiembre está 22,8% abajo de agosto. Pese a que el gobierno lanzó Precios Justos en los vehículos, la industria automotriz registra una baja.
En el sector estiman que el mes cerrará, en el segmento autos más vehículos livianos, en alrededor de 32.000 unidades, contra las 37.000 computadas el mes pasado. Esto se alcanzará si hay una mejora de las operaciones en lo que resta de septiembre mediante la presión de las terminales a la red de concesionarias para que cumplan los objetivos y así reducir a alrededor de 15% la baja contra agosto.
Esta caída de las operaciones no tiene una explicación clara. La más lógica es la de un menor demanda, pero se contrasta con la información que llega de algunas concesionarias.
Según la marca, el número de boletos que se están efectuando no evidencia una merma, aunque hay otras automotrices que sí ven reducir la actividad.
Los boletos son las ventas que se están realizando en la actualidad, mientras que los patentamientos son operaciones hechas semanas atrás.
Otra explicación tiene que ver con las restricciones a las importaciones que se levantaron, parcialmente, a comienzos de mes cuando hubo un acuerdo entre empresas y el gobierno.
El plan de "precios justos" que se firmó con el sector, con congelamiento de los valores hasta fin de octubre para algunos modelos, se está poniendo en marcha con contrastes, tal como adelantó Ámbito la semana pasada.
En algunos casos, donde se incluyeron vehículos nacionales, hay cierta disponibilidad y se están empezando a comercializar. Por ejemplo, en la versión de las pickups Renault Alaskan Emotion 4x2 y Nissan Frontier S, como la Ford Ranger XLS 4x2. También en el modelo de Fiat Cronos Like que está ofrecido dentro del programa oficial.
Lo mismo sucede con las versiones de los utilitarios Peugeot Partner HDI y Citroen Berlingo HDI, que también se producen en el país.
En tanto, en los casos en que los modelos ofrecidos a través de este programa son importados, la limitación es mayor.
"A nosotros nos tocan cuatro unidades de la versión del Polo Track incluida en el plan y unas 30 de los que están fuera del programa. Tenemos casi todas vendidas", explicaron en una concesionaria de Volkswagen.
En el caso de Chevrolet, que incluyó la versión LTZ de la pickup Montana que llega de Brasil, desde una concesionaria señalaron que sólo tenía una unidad y que ya tiene dueño.
En el caso de Toyota, ofrece el Yaris XLS CVT que se produce e Brasil. Este modelo, como la mayoría de la marca, tiene una larga demora de espera por la alta demanda.
Por este motivo, en la práctica, el plan oficial está funcionando a medias cuando ya está llegando a la mitad de su vigencia.
Desde el sector, remarcaron a Ámbito que esta caída de los patentamientos podría estar vinculada a la demora en emitir los certificados de importación.
"Liberaron las SIRA, pero parece que hay problemas con los certificados y todo eso está repercutiendo en menor cantidad de registros", dijeron desde una concesionaria.
