Mirá cuánto aumentaron los autos 0km en este mes de octubre

La llegada de las listas de precios del mes de octubre se esperaba con expectativa e incertidumbre en el mercado del automóvil, ya que era la primera actualización del valor de los cero kilómetro posterior a que se conociera el índice de inflación más alto de los últimos años en Argentina, como fue el de agosto con un 12,4%.

La baja en las ventas de unidades nuevas que se registró entre agosto y septiembre, que arrojó un 15,6%, tampoco es un dato para desconocer, y que podría influir en la decisión de las marcas respecto a cuánto aumentar sus modelos para el mes de octubre.

En San Juan, según los agencieros hay aumento de precios todos los meses e incluso por semana. Además el problema para el cliente que llega a una concesionaria a comprar un vehículo, es que la mayoría hoy están en precio dólar.

Toyota, como marca líder del mercado, es la primera referencia para observar. Aunque quedan todavía algunas unidades en stock y se sigue comercializando, el Etios es el modelo más económico de la lista de precios oficial y el auto más barato del mercado argentino. El ajuste del precio que aplicó la marca es del 13% y es el mismo para todos sus modelos. El Etios AIBO cuesta ahora $6.592.000 y el Etios X se venderá en $7.023.000.

El auto sobre el que se apuesta como modelo de acceso es ahora el Yaris, que con el aumento mencionado pasó de $7.403.000 a $8.365.000 en su versión base. Aquí se presenta el caso del modelo Yaris XLS CVT, el que Toyota colocó en el programa de Precios Justos, y que por lo tanto se mantiene en $8.806.000. Pero la curiosidad se da con la versión XLS de caja manual de 6 velocidades, que ahora pasó a costar de $8.706.000 a $9.899.000.

En Hilux, el producto más vendido de Toyota, en su versión base y tracción simple pasó de 11.772.000 a 13.202.000, en tanto la versión 4x4 más accesible pasó de 14.536.000 a 16.426.000 de pesos. La pick-up de mayor equipamiento de la marca, la GR Sport IV, pasó de $28.866.000 a superar el umbral de los 30 millones, con un precio de $32.619.000.

Renault, por su lado, aplicó distintos porcentajes de aumentos en octubre. El modelo más accesible de la marca, el Sandero Life 1.6 tuvo un incremento del 9,4%, pasando de $8.217.700 a $8.991.800.

En el caso de Kangoo aparece el curioso tema del impuesto a los autos de lujo aplicado a una de las dos versiones del modelo. El furgón, por ser utilitario, está exento del arancel, pero el de pasajeros no, por lo tanto, mientras el primero pudo aumentar su precio un 8,5%, la segunda versión de la gama quedó con el precio casi congelado pasando de $10.321.800 a $10.330.000 para todas sus versiones.

Nissan también aplicó distintos porcentajes en sus modelos. En el Versa, el modelo de acceso de la marca, el incremento fue del 9%, con lo que su opción más económica tiene ahora un precio de $9.888.500. En el SUV Kicks se dio un aumento mayor en las versiones que estaban sobre el impuesto a los autos de lujo. Allí se aplicó un incremento del 12%. En tanto en las pick-up Frontier, y teniendo en cuenta que en el programa de Precios Justos colocaron la versión más básica que se mantiene en los mismos $13.790.200, el incremento en el resto de la gama subió un 13,6%.

El curioso caso de Chevrolet es probablemente la gran sorpresa del mes. Si se podrá ver reflejado como un beneficio para los consumidores sólo depende de la disponibilidad de unidades, pero es llamativo ver que los modelos más básicos, los Onix Joy y Onix Joy Plus, han sido los únicos que han tenido una pequeña actualización de precios del 4,6% pasando de $7.260.900 a $7.596.900. Sin embargo, el resto del portafolios de Chevrolet, incluyendo el SUV Tracker y la línea completa de Cruze, ambos producidos en Alvear, Santa Fe, no tuvieron ningún aumento de precios, y se mantienen en el mismo valor que habían publicado en septiembre.