Bajo el precio de algunos modelos de autos 0km
Esto se debe a que el gobierno sacó de la Ley Ómnibus el impuesto al lujo y esto hizo que los agencieros bajaron el valor de ciertos vehículos.
Con la publicación el jueves pasado, en el Boletín Oficial, del decreto que introdujo cambios en el régimen de Impuestos Internos para los autos 0km, las marcas comenzaron a definir sus precios.
Dos automotrices – Toyota y Nissan – enviaron a su red de concesionarias los nuevos valores para la gama de vehículos. En le caso de las pickups, ya se habían actualizado los precios ya que este segmento no paga el tributo.
Faltaba la decisión oficial para establecer cuánto pagarían los consumidores por autos (sedanes, hatchs y SUV) con el nuevo esquema fiscal, conocido como impuesto al "lujo", que se sacó de la Ley Ómnibus.
Las otras automotrices darán a conocer sus nuevos precios desde este lunes o, teniendo en cuenta que ya se está a días de fin de mes, esperen a febrero para una actualización completa.
La medida era esperada por fábricas, importadores y concesionarias debido a que desde comienzo de mes no había listas de precios oficiales ante las modificaciones que, como adelantó Ámbito, se iban a introducir.
Por este motivo, más el aumento de los valores de los 0km en diciembre de entre 40% y 60%, como consecuencia de la mayor inflación y la devaluación del peso, el mercado estaba semiparalizado.
Ante este escenario, los patentamientos están cayendo 35% respecto al año pasado y las ventas que se hacen se concretan con el stock que hay en concesionarias ya que las fábricas no estuvieron facturando a la red.
Según la norma publicada ayer, la base imponible para la primera escala que hoy está en $10.364.800 pasa a $ 19.826.151 y pagará una alícuota de 20%, mientras que la segunda escala sube de $19.135.000 a $36,602.126, con una alícuota de 35%.
De esta manera, los autos comenzarán a tributar ahora, en el primer caso, a partir de aproximadamente $28.200.000 de precio al público (hoy lo hacen desde los $14.700.000), en tanto para el segundo caso pagarán desde los $63.000.000 (hoy pagan desde los $32.000.000), tal como había adelantado Ámbito.
Los que sí pagaban y estaban en la franja de $14.700.000 y $32.000.000 (muchos modelos estaban "topeados" bajo el límite mayor) son los que van a sentir el beneficio fiscal.
Por ejemplo, las versiones Advance y Exclusive del Nissan Versa estaban "topeados" en $31.000.000, mientras que en la lista que llegó a las concesionarias el viernes cuestan ahora $20 y $26 millones, lo que muestra el impacto de la quita del impuesto. Las versiones de entrada de gama se ubican entre $16 y $18 millones
En el caso de Toyota, la gama de Corolla Cross tuvo una leve baja. La versión XLI pasó de $23.1 millones en diciembre a $22,7, según la lista del viernes. La versión XEI HEV bajó de $27,8 millones a $26,7 y las SEG HEV y GR Sport pasaron de $30,4 millones a 28,2 millones. De esta manera, ahora quedaron "topeados" debajo del nuevo límite fiscal.
