Cómo cambiará el mercado de los autos tras las últimas medidas del Gobierno
La industria nacional se defiende con las pick-up y un SUV nuevo. Los números muestran un cambio de tendencia
La limitación de operaciones de importación que el mercado automotor tuvo en los últimos años generó que las fábricas argentinas tuvieran que concentrar buena parte de sus operaciones en la venta de autos de producción nacional por sobre otros modelos que traían de otros mercados, especialmente de Brasil.
Con la apertura económica del gobierno de Javier Milei, la eliminación de las SIRA, esas impopulares autorizaciones que debía dar el estado para importar vehículos, la normalización del flujo de pagos al exterior y la reciente reducción del impuesto PAIS, permitieron que los fabricantes nacionales y los importadores volvieran a mover el mercado de autos importados, que en muy pocos meses han recuperado buena parte de la participación de mercado que habían perdido hasta caer al 30% del total.
Las cifras lo están confirmando en general, pero se pueden estudiar los casos particulares para entender la dinámica de un mercado que ofrecerá muchas más opciones a los usuarios, y que probablemente termine con un ranking de modelos más vendidos muy distinto al de finales de 2023, cuando 8 de los diez primeros eran de fabricación nacional.
Una referencia válida, alejada de campañas electorales o medidas que tomó el nuevo gobierno, es comparar el mercado de autos cero kilómetro de agosto 2024 con el agosto de 2023, cuando la limitación de extensiones de SIRA y la incertidumbre respecto a la fecha de pago de las importaciones estaba en su momento más crítico.
