Franco Colapinto arrancó con todo en el GP de España y en la primera vuelta ya había ganado dos lugares. Primero pasó a Liam Lawson y después aprovechó el enredo entre Oscar Piastri y George Russell para acomodarse 7°.
La maniobra tuvo ese gustito a reacción fina que tanto le viene saliendo al bonaerense. No es casualidad: Colapinto suele lucirse en las largadas, donde hay que tener reflejos de gato y cero julepe.
El dato no cae del cielo. El argentino se adaptó muy bien al reglamento nuevo, donde los motores eléctricos aportan el 46 % de la potencia y los de combustión el 54 %. A principios de temporada la cuenta era mitad y mitad, pero la FIA cambió la proporción por los problemas con la batería.
En una largada, cualquier pestañeo te puede dejar pagando. Todos salen amontonados y un error puede costar posiciones, o algo peor si se arma el bardo adelante.
Colapinto, que en 2024 debutó en la fecha 15 y en 2025 ya va por su primera temporada completa, sigue sumando chapa en la Máxima. Su mejor resultado del año fue el sexto puesto en Canadá, y en diez largadas del ejercicio volvió a mostrar que ahí, en el arranque, la mano la tiene bastante afilada. ¿Quién lo para cuando se apaga el semáforo?