El Belgrano Cargas sumó una piedra en el zapato: Grupo México habría decidido correrse de la licitación impulsada por el gobierno de Javier Milei.
La novedad fue revelada este 21 de octubre por Bloomberg Línea, en una nota firmada por el periodista Tomás Carrió. Según esa versión, la empresa no estaría conforme con las condiciones de los pliegos, aunque todavía no hubo confirmación oficial.
La jugada no es menor. El grupo pertenece al empresario Germán Larrea y tiene experiencia en minería y trenes de carga, dos rubros que para la Argentina van bastante de la mano cuando aparece la discusión por sacar producción de un lado y llevarla a otro sin fundir el presupuesto en camiones.
El dato pega justo antes de la primera apertura de sobres, prevista para el 11 de noviembre. La licitación contempla concesiones por 50 años para las líneas Belgrano, San Martín y Urquiza, así que no se trata de un trámite cualquiera ni de una decisión para mirar de reojo.
La salida de un interesado con peso abre preguntas sobre cuántos oferentes quedarán y qué tan atractiva resulta la concesión. También pone sobre la mesa una cuestión clave: no alcanza con que alguien se anote, hace falta que tenga espalda para invertir, mantener vías y hacer andar la red como corresponde. ¿O vamos a seguir esperando que el tren se arregle solo?