Manejar para Didi o Uber en San Juan no arranca con la llave: arranca con la billetera abierta. Gustavo Gómez, secretario general del Sindicato de Peones de Taxis, detalló el costo de salir a la calle y el número no viene liviano.
La puesta en marcha del Registro Provincial del Transporte (ReProTran) volvió a encender la conversación sobre los choferes de plataformas. Gómez planteó que, para trabajar en regla, hay que poner plata todos los días y no poca.
Según explicó, el carnet profesional cuesta $400.000 y el monotributo ronda los $80.000. A eso se suma que muchos deben alquilar el auto, porque la norma pide vehículos de hasta 10 años de antigüedad, con un valor diario que arranca en $60.000.
Después viene el combustible, que tampoco perdona. Con GNC, el gasto diario se ubica cerca de $20.000, siempre según el detalle que dio Gómez.
Y por si faltaba un dolor de cabeza, también hay que guardar un fondo para el taller. Una pinchadura o una reparación menor puede costar entre $10.000 y $12.000, mientras que un neumático nuevo ronda los $80.000 a $90.000; con ese panorama, salir a hacer changas no es tan simple, ¿no?
En paralelo, Cristian Flores, presidente de la Cámara de Permisionarios de San Juan (CAPE), cuestionó el funcionamiento del ReProTran. Dijo que el sistema trae requisitos que muchos no tenían en el radar y que eso puede complicar la actividad.
Desde el Gobierno provincial presentaron el registro como una herramienta para centralizar y digitalizar datos de prestadores, conductores y vehículos. La inscripción es obligatoria y permite hacer trámites de manera virtual.
Flores agregó que, aunque anotarse no tiene costo, después hay que completar una inscripción en la Dirección General de Rentas de San Juan. Por eso, desde CAPE pidieron que primero se habilite la inscripción básica y después se dé un plazo para poner al día las cuentas.