El mercado automotor argentino arrancó julio con el pie izquierdo y los números no dejan mucho margen para el optimismo. Hasta el 16 de julio se patentaron 16.624 vehículos 0 kilómetro, una baja del 31,5% frente al mismo tramo de 2025. Además, el registro quedó 11,3% por debajo de junio, un dato que confirma que la actividad viene perdiendo ritmo. En las concesionarias saben que todavía falta la segunda quincena, la de las promos fuertes, pero admiten que remontar semejante caída no va a ser tarea fácil.
En la industria explican que hubo dos feriados nacionales en julio, uno más que el año pasado, y eso achicó la cantidad de días hábiles para cerrar operaciones. También recuerdan que muchas automotrices y concesionarias guardan sus mejores descuentos para el cierre del mes, cuando salen a buscar el objetivo comercial. Pero aun con esas aclaraciones, puertas adentro reconocen que una merma superior al 30% no se explica solo por el calendario. El termómetro real muestra una demanda más fría, con compradores que patean la decisión y prefieren esperar.
La tendencia ya venía dando señales desde antes. Según la ACARA, entre enero y junio se patentaron 294.181 vehículos, lo que marca una caída del 9,9% interanual. Y la película para lo que queda del año tampoco entusiasma demasiado. Durante la presentación de la marca Leapmotor en la Argentina, el presidente de Stellantis Argentina, Martín Zuppi, habló de un mercado de entre 530.000 y 580.000 vehículos para 2026. "Hoy vemos que tendremos un mercado de entre 530.000 y 580.000 autos en 2026. Vamos a ver qué pasa en el segundo semestre, pero un mercado de esa magnitud es normal", afirmó.
En el ranking de marcas, Toyota sigue al frente con 3.297 patentamientos, aunque sufrió una baja del 38,2% contra el mismo período de 2025. Volkswagen quedó segunda con 2.072 unidades y una caída cercana al 38,3%. Más atrás aparecen Ford con 1.638, Fiat con 1.512 y Chevrolet con 1.441. El podio de los modelos también deja claro qué sigue moviendo la aguja: la Toyota Hilux lidera con 1.338 unidades, seguida por la Ford Ranger con 647. Después se ubican el Ford Territory, el Toyota Yaris Cross, el Fiat Cronos, la Volkswagen Amarok, el Toyota Yaris, el Volkswagen Tera, el Toyota Corolla Cross y el Chevrolet Onix.
El panorama local también queda mal parado cuando se lo compara con el resto de la región. Brasil cerró el semestre con 1.042.000 unidades y un crecimiento del 18,5%. Colombia subió 50%, Ecuador avanzó 41%, Uruguay creció 28% y Chile mejoró 5,5%. Argentina fue el único gran mercado de América Latina que terminó la primera mitad del año en rojo, una señal que enciende más de una preocupación en el sector. Por ahora, las concesionarias siguen esperando un empujón final en julio, pero los números muestran que la recuperación todavía está lejos de acomodarse.